一辆采用BDW发动机和01J自动变速器的奥迪A6L轿车。用户反映：该车蓄电池严重亏电。
    检查分析：车主反映，该车连续停了2天没有使用，出现发动机无法启动的现象。经初步检查，发现蓄电池严重亏电。进一步检查，发现该车后加装了防盗器。为防止加装件产生漏电，于是就拆除了后加装的防盗器，并换上了新蓄电池，而后用电流表测量了静态放电电流，最大值为0.035A ，说明该车目前不存在漏电情况，于是跟用户进行了沟通，认为可能是后加装件或忘记关用电设备等原因造成蓄电池缺电的，让其继续使用并注意观察。
    但2周后，该车再次出现因蓄电池严重亏电而导致发动机无法启动的现象。将蓄电池充足电后连接VAS5052A进行检测，发现驻车制动控制单元（J540）储存了02400—在组合仪表上的功能指示灯断路或对搭铁短路的偶发性故障记录。根据故障代码的提示，故障是组合仪表上K213驻车制动功能指示灯断路或对搭铁短路导致的，难道该车蓄电池严重亏电与此有关？清除故障代码后，对组合仪表进行最终诊断，发现J540内再次记录了上述故障代码。检查驻车制动控、制单元到仪表控制单元（J285）间的线束连接情况，正常。检查至此初步怀疑组合仪表内部出现了故障，造成异常放电。恰好此时用户向笔者提供了一个重要信息：有一次将发动机熄火后，发现车内发出“咔咔”的异响。根据这个信息，锁好车门后，坐在车里观察，等待了很长时间后，发现仪表盘上的转速表和车速表同时上下跳动，并发出“咔咔”的异响。该车放电的部位终于找到，原来是组合仪表工作异常。
    排除方法：更换组合仪表。

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