一辆行驶里程约16.8万km，发动机为BSM，变速器为09E的2007款奥迪S8轿车。该车辆有时停放一段时间后无法正常启动（蓄电池无电），有时停放一周
也能正常启动。
    故障诊断：该车是由施救车拖入我站的。经检查确认为蓄电池亏电所致，帮电启动后，连接VAS5052读取故障码，两个发动机控制单元得到无故障码的结果。利用网关读取整个系统也是正常的，没有任何一个系统出现故障。利用VAS5051 B的测试功能对车辆进行静态电流测试也未能发现异常。利用VAS5097A对蓄电池进行检测，结果也是正常的。此时距离车辆进厂维修已经整整一天的时间，经与驾驶员沟通同意将车辆停放我站以便进行更深一步的检查。次日上班后一次性将车辆启动成功并测量发电机的发电能力，得到结果为13.93V，说明发电机的发电量是正常的，而蓄电池本身也是正常的。
    根据经验判断，引起此故障发生的原因如下：
    1．车载控制单元损坏。
    2．某个传感器损坏。
    3．某个继电器损坏。
    由于该车故障是间歇性出现的，若想检查证明以上部件是否存在故障，只有在出现故障的时候才能进一步的排查。无奈之下只有对该车的控制单元进行元件测试，并在触发时观察数据是否有异常数据出现。再次对车辆各个控制部分的继电器进行触发激活．，发现继电器的工作状态也是正常的。就在故障检查一筹莫展之时，突然发现MMI控制单元E380上的CAR菜单按键突然点亮，随之而来的就MMI显示屏J685也被点亮，并持续一分钟左右熄灭。发现问题后将检查重点转移到信息娱乐系统上，利用VAS5052引导性功能给信息娱乐系统做环路诊断，没有发现信息娱乐系统存在故障，而此时无论如何MMI控制单元E380没有再自行点亮。根据维修手册发现在信息娱乐系统中没有进入MOST光纤的控制单元，只有MMI控制单元E380和MMI显示屏J685。随后将重点放在以上两个部件上，逐一拆检没有发现异常，但是根据故障现象并本着先简单后复杂的维修思路，尝试更换MMI控制单元E380，留站观察一天一夜没有发现异常。交车后跟踪客户的使用情况，没有再发生故障，至此维修结束，故障排除。

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