一辆长丰列豹手动档2.0发动机在高速上正常行驶中，提速到120后，无论是五档，六档松油后，再加油门无反应，必须车速降至80后，再继续加油门又恢复正常。 接车后，我们先进行了故障诊断，报离合器顶部信号电压低，于是更换了新的传感器，故障依旧。经观察此开关两线，纯属于一个通，断开关。于是用导线直接连通继续试车，此时又多岀一故障离合器低部信号电压过高。且故障依旧。 于是打开电路图，此开关与曲轴位置传感器共用负级，然后输岀直接给发动机电脑板。找到这两个点，进行了直接换线跨接试车，故障仍然无一点改变。 于是又对燃油压力，油路，点火系统全部检查了一遍。均属于正常。思路限入了疆局。 路走到了边缘，于是动员了朋友圈兄弟找到了4S店兄弟，他说是插头松动，接触不好。让处理一下插针。处理后，故障依旧。 坐下来又静静的思考，然后又打开机盖看，发现此车不久前刚换过发电机，于是又与车主询问，车主说年前未上过高速，问题是近些日才发现。发电机也是前些日不充电刚换上。呵！眼前一亮，信号干扰？？？ 便更换了发电机，路试一百多公里，故障排除。 总结，修车必须望，问，闻，切。小问题伤脑又伤神啊！