1．正时带单元拆卸
    1）转动曲轴带轮，将它的槽对准正时带盖的正时标记“T”。一定要顺时针转动曲轴，见图1。

    2）拆卸曲轴带轮螺栓和曲轴带轮。拆卸带轮时，拆卸起动机并固定SST （09231-2B100），见图2。

    3）拆卸曲轴凸缘。
    4）拆卸5个螺栓和正时带下部盖。
    5）拆卸正时带张紧器和正时带。
    6）拆卸螺栓和正时带惰轮。
    7）拆卸曲轴链轮。
    8）拆卸气缸盖罩。
    ①拆卸火花塞导线。
    ②拆卸PCV（曲轴箱强制通风）软管和通气软管。
    ③从气缸盖罩上拆卸加速踏板拉线。
    ④拆卸螺栓和气缸盖罩。
    9）拆卸凸轮轴链轮。用扳手B固定凸轮轴的六角部分A，拆卸螺栓和凸轮轴链轮C，见图3。

    2．正时带单元安装
    1）安装凸轮轴链轮，按规定力矩拧紧螺栓。
    ①暂时安装凸轮轴链轮螺栓。
    ②用扳手固定凸轮轴的六角部分，拆卸螺栓和凸轮轴链轮。凸轮轴链轮螺栓规定力矩：98.1～117.7N·m。
    2）安装气缸盖罩。
    ①安装气缸盖罩和12个螺栓。拧紧力矩：7.8～9. 8N·m。
    ②安装PCV软管和通气软管。
    ③在气缸盖罩上安装加速踏板拉线。
    ④安装火花塞高压线。
    3）安装曲轴链轮。
    4）在No. 1活塞位于压缩行程上止点处，对正凸轮轴链轮A和曲轮轴链轮B的正时标记，见图4、图5。



    5）安装惰轮，按规定力矩拧紧螺栓B。惰轮带轮螺栓规定力矩：42.2～53.9N·m。见图6。

    6）使用平垫圈暂时安装正时带张紧器。
    7）安装正时带，以免每个轴中央部分松弛。安装正时带时，按照下列程序进行曲轴链轮A→惰轮B→凸轮轴链轮C→正时带张紧器D，见图6。
    8）暂时使用中央螺栓安装张紧器带轮，以便在正时带上附加张力。

    9）调整正时带张力。
    ①顺时针旋转曲轴（前视）角度等于曲轴链轮A的两个齿角度（18°），见图7。

    ②使用六角扳手，按照顺时针方向在正时带上应用张力，以便受拉部分的正时带不松弛。
    ③拧紧张紧器螺栓。拧紧力矩：42.2～53．9N·m。
    ④重新检查正时带张力。当用约20N的力水平推动正时带张力时，正时带端隙约4～6mm，见图8。

    ⑤正时带张力测量程序（通过声波张力规）。按顺时针方向转动曲轴，把第1活塞设置在上止点（TDC），按逆时针方向转动曲轴至69°（4个轮齿），然后利用自由振动的方法测量受拉部分跨度（图8中箭头方向）中央的正时带张力。
    ⑥按逆时针方向转动曲轴时，确定一次转动曲轴。
    ⑦在安装正时带，调整张力和测量张力过程中，必须拆卸火花塞。
    正时带规格如下：
    S：测量的正时带跨度（mm）
    M：正时带的单位重量（扩mm）
    W：正时带宽度（mm）

    10）按正常方向（顺时针）转动曲轴2圈，重新排列曲轴链轮和凸轮轴链轮正时标记。
    11）使用5个螺栓安装正时带下盖。正时带盖螺栓规定力矩：7.8～9. 8 N·m。
    12）安装法兰和曲轴带轮。确定曲轴链轮销与带轮小空相吻合。
    曲轴带轮螺栓规定力矩：156.9～166.7N·m。
    13）安装带轮时，拆卸起动机并固定SST（09231-2B100）。
    14）使用4个螺栓安装正时带上盖。拧紧力矩：7.8～9. 8N·m。
 

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