客户开报修车辆漏电严重，说车子在家停放三天后第四天无法启动，需要用别的车子跨接充电五分钟以上才可以启动车子。接到车子，听了客户的描述后。首先对车子进行静态电流测试，发现在四门两盖完全关闭的情况下，锁车十分钟后车子进入休眠状态这时的静态电流为1.38安。很明显不正常，然后对车子周围进行了排查，当排查到后尾门时，发现该车子加装了自动尾门升降模块。本着由简单到复杂的方法排查，就先拆除了加装的自动尾门升降模块。然后再次使车子进入休眠状态，这时检测的静态电流为0.59安。比没有拆改装件之前有了明显好转，但是还是不正常。再次对车辆周边检查，发现在尾门锁止的情况下，行李箱灯是常亮的。此时对尾门锁块电路做了全面检查，发现线路正常，经过多次对尾门锁块反复测试发现尾门锁块后面的控制模块内部出现异常了。把尾门来回关闭十次，有四次关闭尾门后，行李箱灯是常亮的。至此，决定拆除拆装模块跟线路，更换全新的尾门锁总成后，对该车再次做了静态放电电流测试，经检查为 30毫安。此时车子静态电流正常了。这时给客户交车。客户使用一个多月后，发现一切正常。