一辆别克GS系列轿车。该车发动机故障灯点亮，故障码为P0122（传感器电路电压过低）、Pl122（传感器电路间歇性电压过低）。
    故障维修：维修人员更换了节气门位置传感器、PCM、MAP、MAF并清洗喷油器后故障未排除，TAC建议检查线路及发动机线束，必要时更换发动机线束。TAC还建议维修人员将节气门位置传感器的5V正极线和接地线跨接（即将原来的线弃用，重新接新线），维修人员实施操作后P0122、P1122不再出现，但发动机在从D-P、开一关空调器时，转速会不稳定然后熄火。怠速时，发动机处于开环状态（Open Loop)，LT为19%，交叉基数为0。挂挡起步后或节气门开度大于0％后，发动机才进人闭环控制。燃油压力为250kPa。维修人员更换MAP, EGR (EGR位置反馈数据为－19%)、PCM后，发动机不会熄火。
    按照TAC建议更换发动机线束，发现环路状态正常，但IAC为6～8，LT为19%。在进气管喷化油器清洁剂后，LT为－14%。进一步检查发现进气管床垫变形，更换后LT为－3%。
    故障分析：从原理上分析，发动机只有在“加速增浓”时才会进人“开环”状态。对于这种怠速热车时处于“开环”状态，TAC建议维修人员更换发动机线束进行尝试，因为推测线束中存在信号干扰。
    电路图说明：节气门位置（TP）传感器电路（见图3-3)所提供的电压信号随节气门阀片角度变化。信号电压在节气门关闭时的低于l. 0V到节气门全开（WOT )时的高于4. 0V之间变化。PCM监视节气门位置并比较从节气门位置传感器得到的实际的节气门位置和从发动机转速计算的节气门位置值。如果PCM探测到过低的节气门位置传感器信号电压，将设置故障码P0122。若PCM检测到节气门位置信号电压间断地低于节气门位置传感器的电压范围，会设置故障码P1122。

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