一辆行驶里程约10万km，配置3.61 SIDI智能直喷发动机的别克昂科雷。用户反映：该车在高速公路服务区加油后行驶30km后，感觉车辆加速无力，到下一个服务区后，关闭发动机后再也不能启动。
    接车后：使用TECH2+CANDI故障诊断仪检查发动机电控系统，发现有4个故障码，都为历史故障，清除后启动发动机，故障码不再出现。启动发动机读取数据流，高压泵压力偏低，只有200kPa，正常的有500kPa。外接喷油器清洗机供油（如图10所示），确认低压燃油泵是否正常。调节燃油压力，启动发动机读取数据流，发现高压泵压力没有变化，还是偏低。说明故障没有在低压油泵上。

    更换高压泵，压力有所提高，但还是低。
把6个喷油器安装在喷油器测试仪上，油压调整到最大600kPa，检查6个喷油器的喷油情况。4个喷油器喷油量过大，一个不喷油，只有一个正常（如图11所示）。

    证明喷油器已损坏，更换6个喷油器，故障依旧。
    检查三元催化器，发现前面两个三元催化器和后节三元催化器已脱落堵塞（如图12所示）。

更换损坏的三元催化器，故障依旧。检查火花塞，3缸、5缸的正常，1缸、2缸、4缸、6缸的4个全部淹死，更换火花塞后发动机正常工作。
    故障排除：更换喷油器、三元催化器和火花塞，故障排除。
    故障总结：此车的故障原因为车辆加入劣质燃油。劣质燃油胶质含量较高，造成喷油器卡死在打开的位置，过多的燃油在三元催化器中二次燃烧造成三元催化器损坏，火花塞因喷入过多燃油而淹死，不能点火。

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