一辆行驶里程约4.7万km，配置1.6L LE发动机、手动变速器的别克凯越轿车。用户反映：此车出现偶尔启动不着车的现象，无任何规律，此故障时有时无。有时放几天就能正常着车。
    故障诊断：使用TECH2+CANDI故障诊断仪，对车辆进行诊断。在发动机系统中发现有故障码：P1631，防盗燃油启用信号未校正（如图3所示）。

    当点火开关接通时，阻断器防盗系统测试钥匙。阻断器控制模块读取钥匙代码并与阻断器控制模块存储器中保存的钥匙代码进行比较。如果检测钥匙有效，阻断器控制模块将向发动机控制模块（ECM）发送一条串行数据开释信息。用任何能转动锁芯的钥匙都能启动发动机并使发动机保持运行。如果发动机控制模块收到无效开释信息，将关闭燃油喷油器电路。
    阻断器控制模块和测试设备之间的通信。如果故障诊断仪与测试设备之间通信失败，等候30s并重试。如果第二次测试仍不成功，关闭点火开关并检查阻断器控制模块端了7与数据连接插头（DLC）端子7之间的导线和连接器，检查一切正常。
    使用诊断仪对车辆进行诊断，发现不能与发动机控制模块通信。更换阻断器控制模块，发动机可以启动，并且发动机控制模块内无故障码储存。认为故障已排除，把车辆交给用户。

    用户使用几天后，又出现了发动机不能启动的现象。
    使用诊断仪，对车辆进行诊断，所有的系统都显示（如图4所示。

    用此诊断仪检测其他正常车辆，发现也不能检测，证明诊断仪坏了！更换诊断仪，继续检测，读取故障码为P1631。
    判断阻断器控制模块是否处于防盗状态，如果阻断器控制模块处于防盗状态，那么防盗指示灯将常亮，但此车未安装此灯（如图5所示）。

    用二极管试灯检查黄色线（阻断器控制模块第7脚），一端接电源，一端接阻断器控制模块第7脚，试灯不亮，说明阻断器控制模块没有进入防盗状态。如果进入了防盗状态，试灯将闪亮。
    故障原因可能是数据线断路，查阅电路图（如图6所示），发动机控制模块第32脚是数据线。

    从发动机控制模块K32脚到阻断器第6脚直接用电线连接，排除中间断路的故障，故障依旧。
    从 servicenow上按车型年款检阅电路，此款车的发动机数据线应是第71脚。原来参考的电路图错了！错误的电路图是老款车型的线路图，与新款的不一样（如图7所示）。
    从发动机控制模块71脚到阻断器控制模块（防盗控制器）第6脚直接用电线连接，发动机能正常启动，故障原因为串行数据线断路。断开连接器，分段测量，发现C106到C202间电阻为无穷大，判定此处电路断路（如图8、图9所示）。


    故障排除：把断路的电线接好，试车，故障排除。
    故障总结：此车的故障原因为阻断器控制模块到发动机控制模块的数据线断路，发动机控制模块（ECM）不能接到解除防盗的信息，所以不能着车。并且此线还是发动机控制模块（ECM）与诊断仪的通信线，所以有时还不能与发动机控制模块（ECM）通信。维修电路时一定要使用正确的电路图，不同年款的车辆电路可能不同，不能因为错误的电路图而误导维修。

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