一辆行驶里程约7万km的2009年大众迈腾轿车，该车故障现象为：在车辆行驶过程中，发动机冷却液温度有时偏高，冷却液温度表指示超过110℃。

    接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，有一个故障码06468/P1944，含义是散热风扇控制单元温度过高。此时检查散热风扇，运转正常，冷却液温度表指示也正常。为了使故障重现，长时间试车，当故障出现时发现小散热风扇不转，大散热风扇运转也不正常，冷却液温度上升很快。举起车辆，观察散热风扇的插头，没有异常现象。拔下该插头，发现4号端子松动。将插头处理好后试车，散热风扇运转正常。散热风扇的插头见图33。

    路试，故障再次出现。拔下小散热风扇的插头，用试灯检查，试灯不亮，说明散热风扇控制单元没有输出电源。更换散热风扇控制单元，故障彻底排除。

    对于偶发性故障，一定要使故障重现，准确找到故障点，这样才能避免返修。本例故障原因如下：散热风扇插头松动导致过热，造成散热风扇控制单元过早损坏。更换散热风扇控制单元后必须确保散热风扇插头连接可靠，这样才能确保故障不再出现。

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