一辆行驶里程超22.1万km的大众桑塔纳2000型轿车。该车启动发动机时，只听到启动电磁开关吸合的声音，而启动机无反应。
    故障诊断：采用挂挡推车的方法试验，发动机很容易启动，怀疑可能是蓄电池接线柱连接不牢靠。于是清洁、紧定接线柱，此后发动机能够顺利启动。但在高速公路上行驶了80多km后，故障重现。采用同样方法再次处理后，欲重新启动发动机，但就在打开点火开关旋至启动挡的瞬间，蓄电池开裂，电解液四溢。对蓄电池进行检查，发现各单格的通气孔均有堵塞现象，个别通气孔已堵死。
    更换新的蓄电池后，发动机启动困难的现象消失，故障彻底排除。
    维修总结：蓄电池在充、放电过程中，内部的电化学反应非常激烈，并产生一定的热量。加之夏季高温，所以蓄电池内的硫酸挥发严重，由水分蒸发产生的气体也较多。同时，部分水被电解，产生大量氢气和氧气。当通气孔堵塞后，这些气体无法正常逸出，在蓄电池内部蓄积，形成了巨大压力，致使蓄电池壳体胀破，电解液溢出。在此提醒广大驾驶员朋友，在平时保养车辆时，要注意检查蓄电池加液孔塞的通气孔，必须保持清洁和通畅。
    相关资料：大众桑塔纳2000维修手册、电路图（集合）

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