一辆行驶里程仅有2300 km的 2010年款大众途安1.8T自动档MPV车。 车主反映：该车近光灯在白天自动点亮不能关闭， 只有在点火开关OFF时才能熄灭； 与此同时自动空调面板控制旋钮上的指示灯均不亮，系统不能制冷。4.2 故障检查与分析接车后检查确认了车主的描述，因途安MPV车灯光由车载网络控制单元J519管理控制， 在自诊断插座连接VAS5052故障诊断仪试图进入J519访问 ，但诊断仪屏幕弹出未检测到30号端子的提示框， 多次尝试不变，诊断仪无法访问各控制单元。查阅途安灯光控制的电路图（图11）， 分析故障为J519执行应急控制接通近光灯的缘故。由图11可知熔断丝SC21 （途安轿车因年份不同熔断丝位置不同） 下游的用电器有自诊断插座T16 ／ 16的30号线常电端子，自动空调控制单元J255 （空调控制单元J301）， 车灯开关E1的30a常电端子。 当SC21 （10 A） 因故供电中断， 导致近光灯点亮， 自动空调控制旋钮指示灯不亮，空调系统不工作， T16 ／ 16端子30号常电缺失， VAS5052故障诊断仪无法进入所有控制单元访问的现象。

由图11可知， 车灯开关E1由30号端子供电， E1会在每一个位置向J519发送一条确定的可信度信号。 J519通过监控车灯开关E1发送的信号， 当识别到点火开关已接通，信号不可信时启动应急控制，自动点亮近光灯和停车灯。

车灯开关OFF时， 30a端子直接将12 V电压通过TFL端子向J519的E ／ 16端子发送高电位信号 （表1），当SC21断开， J519的E ／ 16端子失电， J519确认信号不可信， 故接通近光灯执行应急控制。

检查该车仪表下继电器熔断丝板上的的熔断丝SC21， 被插在SC21旁边SC22的空位上 ， 原来该车在新车装潢时因故插错了位置， E1的30a端子失电。此时当点火开关ON时， 车灯开关信号可信度校验与表1状态4的情形相符。

重新将熔断丝SC21插回正确的位置 （图12），故障排除， VAS5052故障诊断仪进入内存故障的控制单元清除故障记忆，结束维修交车。

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