1．正时链单元部件分解
    发动机正时链单元部件如图63、图67、图69所示。

    按所示顺序拧紧螺栓1-5：用9N·m的力矩拧紧螺栓。
    按所示顺序分2步拧紧螺栓1-15。步骤1：用8N·m的力矩拧紧螺栓。步骤2：继续转动螺栓45°。见图65。

    按所示顺序分2步拧紧螺栓1-8：步骤1：用4N·m的力矩拧紧螺栓。步骤2：继续转动螺栓45°见图66。

    更换并用机油润滑O形圈1。轴承螺栓的配合销（图68中箭头）卡入气缸体孔中。用机油润滑轴承螺栓。
必须更换中间齿轮。否则无法调整齿隙。

    新的中间齿轮带一层油漆减摩覆层，在短时运行后会被磨去，这样齿隙便会自动调整。
    用新的螺栓按如下方式拧紧。

    1）用扭力扳手以10N·m的力矩预紧。
    2）旋转中间齿轮。中间齿轮不允许有间隙存在，否则松开并再次拧紧。
    3）用扭力扳手以25N·m的力矩拧紧。
    4）用扳手将螺栓继续转动90°。

    2．正时链单元拆卸步骤
    1）拆卸正时链上盖板。注意：控制阀为左旋螺纹。

    2）如图72所示，用拆卸工具T10352/1沿（图72中箭头方向）拆卸。

    3）拧下螺栓，取下轴承桥。
    采用混合动力驱动的车辆：
    ①拧出螺栓1，然后将支撑从横梁3中取出，见图73。

    ②露出横梁上的电导线。
    ③拧出螺栓2，取下横梁，见图73。
    以下适用于所有车辆：
    4）用固定支架T10355将减振器转入位置上止点（箭头）。减振器缺口必须对准正时链下盖板上的箭头标记，如图74所示。凸轮轴标一记1必须指向上，如图75所示。



    5）拆卸正时链下盖板。
    6）将机油泵链条张紧器压入并用定位销T40011锁定，见图76。

    7）拆卸机油泵链条张紧器。
    8）取下机油泵链条张紧器并拧出螺栓。
    取决于型号，可能安装有2个不同的链条张紧器：
    型号1：
    9）拧入装配杆T40243箭头。
    10）抬高链条张紧器的锁定楔，为此沿箭头方向1用划线针或合适的旋具插入，并固定在链条张紧器的孔中，见图77。

    11）将装配杆T40243沿箭头方向2缓慢地按压并固定，如图77所示。
    12）用定位销T40011固定链条张紧器，见图78。

    型号2：
    13）拧入装配杆T40243箭头。
    14）将链条张紧器的卡环压到一起并固定。
    15）将装配杆T40243沿箭头方向缓慢地按压并固定，如图79所示。

    16）用插入定位工具T40267固定链条张紧器，见图80。

    所有车型：
    17）拆卸装配杆T40243。
    18）将凸轮轴固定装置T40271/2拧到气缸盖上，沿（图82箭头方向2）推入链轮啮合齿中，必要时用扳手拧转进气凸轮轴（图81箭头方向1），如图81所示。

    19）拆卸正时链张紧轨2，见图82。

    20）将凸轮轴固定装置T40271/1拧到气缸盖上。
    21）用扳手旋转排气凸轮轴，然后将凸轮轴固定装置T40271推入链轮的啮合齿。
    22）用旋具打开卡子，拆下上部滑轨，将滑轨向前推开，见图83。

    23）拆卸凸轮轴正时链滑轨。
    24）取下正时链。

    3．正时链单元安装步骤
    提示：下面的步骤必须在一次完成。为此需要另外一个人协助。正时链的彩色链节必须定位在链轮的标记上，如图84所示。固定住扳手，直至张紧轨装好。

    1）将正时链放到进气凸轮轴上。
    2）将正时链置于排气凸轮轴上。
    3）将正时链放到曲轴上并固定。
    4）安装凸轮轴正时链滑轨并拧紧螺栓。
    5）安装上部滑轨。
    6）旋转排气凸轮轴，将凸轮轴固定装置T40271/1从链轮的啮合齿中推出并松开凸轮轴。
    7）拆卸凸轮轴固定装置T40271/1。
    8）安装正时链张紧轨并拧紧螺栓。
    9）旋转进气凸轮轴，将凸轮轴固定装置T40271/2推出链轮的啮合齿中并松开凸轮轴。
    10）拆卸凸轮轴固定装置T40271/2。
    11）检查有颜色的链节与标记的位置。
    12）安装油泵和链条张紧器的驱动链。紧固螺栓1并去除固定销T40011，见图82。
    13）拧入并拧紧螺栓，见图85。

    14）套上轴承桥并用手拧紧螺栓，见图86。

    15）根据型号的不同，取下定位销T40011或插入定位工具T40267。
    16）拧紧用于轴承桥的螺栓。
    17）安装控制阀。
    其余的组装工作以相反的顺序进行。同时要注意下列事项：
    18）安装正时链下部盖板。
    19）安装正时链上部盖板。
    采用混合动力驱动的车辆：
    20）安装扭矩支撑和横梁。
    以下适用于所有车辆：
    21）取消维护位置。

    22）安装防撞梁和前保险杠罩。

    4．平衡轴正时链拆装步骤
拆装步骤如下进行：
1）拆卸正时链上盖板。
2）拆卸正时链下盖板。
3）拆卸凸轮轴正时链。
4）拆卸凸轮轴正时链滑轨。
5）拆卸凸轮轴正时链的链条张紧器。
6）拆卸平衡轴正时链的链条张紧器1。
7）拆卸张紧轨2。
8）拆卸滑轨3。
9）拆卸滑轨4。
以上部件见图87。

    10）取下正时链。
    安装步骤如下进行：
    1）将中间轴齿轮／平衡轴转至标记，如图88所示。

提示：正时链的彩色链节必须定位在链轮的标记上。
    2）放上正时链，正时链的彩色链节必须定位在链轮的标记上，如图89所示。

    3）安装正时链滑轨并拧紧螺栓4。
    4）安装正时链滑轨并拧紧螺栓3。
    5）安装正时链张紧轨并拧紧螺栓2。
    6）涂防松剂后安装正时链的链条张紧器1。
    步骤3）～6）如图87所示。
    7）再次检查是否正确调整。检查中间轴齿轮／平衡轴的标记。
    后续组装大体上以与拆卸相反的顺序进行：
    8）安装凸轮轴正时链。
    9）安装正时链下盖板。
    10）安装正时链上盖板。
    11）安装多楔带张紧装置。
    12）安装多楔带。
    5．发动机正时检查
    1）拆卸正时链上部盖板。
    2）拆卸隔音垫。
    3）将减振器上的曲轴，带有套筒扳手的工具头SW24，沿发动机转动方向转动，直至箭头所示的标记几乎位于上方，如图90所示。

    4）从气缸1上拆下火花塞。
    5）将千分表适配器T10170/A拧入到火花塞螺纹内，一直到底。
    6）插入千分表VAS 6079和延长件T10170A/1到底，用锁紧螺母夹紧，见图91。

    7）将曲轴缓慢地沿发动机转动方向旋转至指针最大的极限位置。如果达到了指针最大极限位置（指针转折点），则活塞位于“上止点”。
    为转动减振器，使用棘轮和套筒扳手的工具头SW24。如果曲轴转到“上止点”上，则必须将曲轴再次沿发动机转动方向再次转动2圈。请勿逆发动机转动方向转动发动机。
    8）测量从左侧外边缘棱边1到进气凸轮轴上的标记2的距离，见图92。标准值：61-64 mm。

    9）如果已达到标准值，则测量排气凸轮轴上的标记3和进气凸轮轴上的标记4之间的距离，见图93。标准值：124～126 mm。

    一个齿的偏差意味着和标准值偏差约6mm。如果确认有偏差，则重新铺放正时链。减振器缺口必须对准正时链下盖板上的标记，如图94所示。
 

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