别克君威、陆尊防盗系统编程

一辆行驶里程约10万km，搭载1. 6L发动机和手动变速器的2004款东风标致307轿车。用户反映，操作左前和右前电动车窗升降器时没有反应。

找不到标致 307 轿车的故障诊断座

上海大众帕萨特B5轿车电子控制的防盗装置是由一个组合仪表中的电子控制单元、一个组合仪表中的防盗装置K117的报警灯（在车速表中）、一个适配的发动机控制单元、一个点火开关上的读识线圈和一个适配的带有电子设备的点火钥匙（发送应答器／应答读出存储器）构成的。

高尔轿车防盗系统设定方法如下。

1．大众帕萨特原车3把钥匙的匹配 ①连接故障诊断仪，帕萨特B4的OBD诊断插头在仪表板右侧装饰板内。帕萨特2. 0的OBD诊断插头在驻车制动右侧。 ②诊断仪进入17-仪表，读到仪表版本号，再按一次进入键，显示VIN 17位和IMMO14位码，选择功能11-登录，输入原车仪表密码后确认。选择功能10-调整，输入通道号21后确认。按Fl修改当前值为3，并确认（配3把钥匙），按F2保存，拔下钥匙。把第二把钥匙插入，打开点火开关并保持3s.......

一辆行驶里程约1.5万km的上海大众途观2.0T车。客户反映仪表盘上多个故障灯点亮。 接车后：检查发现故障确实存在，仪表盘上多个故障灯异常点亮。连接VAS5051B，发现以下故障代码：“053271，软件与防抱死系统不兼容请读取故障代码静态”；"00285，右前ABS车轮轮速传感器----G45不可靠信号间歇式”；"01316 ,.ABS控制单元检查故障代码存储器间歇式”。 经过分析发现调得的故障代码都与ABS控制单元有关。首先检查右前轮轮速传感器，举升车辆，拆下车

一辆行驶里程约3万km的2008款标致307轿车。该车在路上抛锚。相关人员到达现场，发现该车可以着车，但是在数秒钟之后就熄火，根本无法行驶。

东风标致 307 轿车采用电子节气门系统，在清洗或更换节气门以后，需要重新进行自适应设定。该车型需要使用原厂的故障诊断仪做设定，如果一般的故障诊断仪做不了该车电子节气门的基本设定，可以采用手工设定方法。

车东风标致 307 车采用了电子节气们装置，在清洗或更换节气们后，需要进行自适应系统的重新设定。

东风标致 307 轿车采用交臂式电动门窗升降机构，其升降电动机的输出部分是一个小齿轮，经过与之啮合的扇形齿轮片、交臂式升降机构，带动门窗玻璃沿着导轨做上、下运动。

一辆行驶里程约2万km，装配手动档变速器的雪佛兰科鲁兹1. 6L轿车。用户反映：该车里程表不走，发动机故障灯亮。

一辆行驶里程约3万km的雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车开空调后，出风口吹出的风为自然风，没有制冷效果。

2011年9月～2012年3月出厂的上海通用雪佛兰科鲁兹轿车。

一辆行驶里程约1.8万km的雪佛兰科鲁兹轿车。车主反映：该车空调鼓风机不出风。

一辆行驶里程约1.3万km的雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车鼓风机不出风。

一辆配置1.8L发动机、AT变速器的雪佛兰科鲁兹汽车。该车行驶中感觉动力下降，车辆熄火后无法再启动。

一辆行驶里程约8万km，2011年雪佛兰科鲁兹1.8轿车。用户反映：该车空调不制冷。

一辆行驶里程约4500km，搭载1.8TSI发动机和手自一体变速器的2012年上海大众途观运动型多功能车。用户反映：该车关闭电子驻车制动时，车轮无法释放，而且组合仪表有故障灯报警。 检查分析：笔者首先与客户沟通，得知该车是在颠簸路面长时间行驶后出现的右后车轮驻车制动无法释放的故障。出现故障时车辆被救援到其他维修站检查。用户还反映，当时检查的内容是右后车轮到后排座椅之间的线束，经检查后未发现问题，结果故障现象也莫名其妙地消失。

一辆搭载AL4型4前速全电控自动变速器的2008年东风标致307 1. 6L轿车。用户反映：该车在将自动变速器变速杆置于手动模式（M位）时，仪表上的档位显示处仍然显示“D”，而正常情况下应显示“1”。起动发动机后，前后推动变速杆加档、减档时，仪表显示无变化。