一辆行驶里程约2000km、配置1.8T发动机、DSG变速器的大众新帕萨

一辆行驶里程约3.4万km、配置1.8T发动机（BGC）的大众帕萨特领驭

故障诊断：根据客户反映该车出现该问题之前，曾出现变速器油底壳撞击导致AT

一辆行驶里程仅500km、配置CSR发动机的大众新朗逸轿车。客户反映：该

一辆行驶里程约8.8万km、配置CFB发动机的大众途安。客户反映：该车辆

一辆行驶里程约1600km、配置2.0T发动机（CGM）的大众途观轿车。

一辆行驶里程约1.1万km、配置CEA发动机、09G变速器的大众新帕萨特

一辆行驶里程约11.6万km、配置DSG变速器的大众新帕萨特轿车。该车行

一辆行驶里程约6000km、配置CSR发动机的大众新朗逸轿车。该车辆在行

一辆行驶里程约5000km、配置2.0L发动机的大众途安。该车喷水器电机

一辆行驶里程约2万km、配置1.4T发动机（CFB）的大众新途安。该车使

一辆行驶里程仅有15km、配置1.4T发动机（CSS）的大众新途安L。该

一辆行驶里程约2.1万km、配置1.8T发动机的大众新途观。该车辆行驶过

一辆行驶里程约2.7万km、配置CGM发动机的大众新途观。该车ABS故障

一辆行驶里程仅有65km的大众帕萨特领驭轿车。客户反映：该车是刚购买不到

一辆行驶里程约8100km、配置CEA发动机的大众途观。该车行驶过程中，

一辆行驶里程约8900km、配置CPJ发动机的大众新朗逸轿车。该车发动机

一辆行驶里程约1.5万km、配置1.6L发动机的大众新桑塔纳轿车。该车为

一辆行驶里程仅有10km的大众桑塔纳商品车辆，由于停放时间较久导致蓄电池

一辆行驶里程约2.6万km、配置CKA发动机的大众新桑塔纳轿车。该车启动