2003年以前生产的老款赛欧轿车采用DELPHI电控系统，2003年以后生产的各款赛欧车改用了BOSCH的M7. 9. 7电控系统，同时加装了IMMO II防盗系统。BOSCHR的M7. 9. 7电控系统采用512kB FLASH EPROM16位CPU , IMMO II防盗系统是SIEMENS新一代滚动码防盗系统，性能比较先进。

1)将点火开关置于ON位。 (2)按下和释放手柄开关上的“INFO(信息)”按钮，或者按下里程表按钮(取决于驾驶人信息中心等级)，直至“TIRELEARN(轮胎读入)”信息出现在驾驶人信息中心屏幕上。

一辆行驶里程约3万km，装配TSi发动机的2010年大众昊锐1.8轿车。该车做完保养两天后，车主反应车辆尾气排放灯点亮，而保养之前一切正常

一辆行驶里程约8000km的雪佛兰科迈罗轿车。用户反映：该车气囊故障灯亮，驾驶员信息中心显示“请检修气囊”。

一辆行驶里程约8.7万km的2015款别克昂科威2.0T SUV。车主反映：该车有时无法启动，且发动机故障指示灯亮。通过询问车主，发现该车由于前段时间经常涉水，有被水淹的可能。

雪佛兰景程车发动机防盗锁止装置的编程程序

一辆行驶里程约2.8万km，配置1.8L发动机的雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车远光灯来回无节奏的闪。

雪佛兰景程启用安全防盗系统的方法

一辆行驶里程约1.3万km，配置1.6L LDE发动机、D16手动变速器，不带无钥匙启动的2011款雪佛兰科鲁兹轿车。车主反映：该车遥控器不起作用。

一辆行驶里程约7万km的2013年别克昂科雷运动型多功能车。用户反映：该车无法启动。

更换防盗控制模块、发动机控制模块或钥匙时必须对防盗控制模块进行编程。

一辆2011款科鲁兹，客户反映该车最近突然出现收音机无法关闭而且它的控制面板按键失灵的故障。

在更换科帕奇车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作，这里介绍更换ECM， VTD、钥匙等与防盗相关的编程操作。编程前请保证车辆电源电量充足，在编程过程中请勿开关车门和用电器，避免产生电流波动干扰。

一辆行驶里程约12.7万km的雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车启动困难、加速不良而且经常会熄火。

一辆2012科鲁兹1.6L排量，在减速松油门时，发动机转速降至1000r/min时，偶发性抖动甚至熄火。

（1）钥匙插入点火开关，关闭5s后重新KEY ON； （2）10min后点火钥匙KEY OFF，5s后重新KEY ON （3）10min后点火钥匙KEY OFF， 5 s后重新KEY ON； （4）10min后点火钥匙KEY OFF，学习过程结束。

（1）10min的防盗模块重新读入，该lOmin重新读入程序将会重新读入提前解除密码以及发动机控制模块（ECM）与防盗模块（TDM）之间的挑战码／响应数据。 1）将故障诊断仪连接到车辆上。 2）保持发动机关闭，并接通点火开关。 3）确保车上所有用电装置都已关闭。 4）使用故障诊断仪，在“Service Programming System（维修编程系统）”下以“Pass-thru”的方式选择“Request Info.（请求信息）”，并按故障诊断仪屏幕上的

别克君威、陆尊防盗系统编程

一辆行驶里程约10万km，搭载1. 6L发动机和手动变速器的2004款东风标致307轿车。用户反映，操作左前和右前电动车窗升降器时没有反应。

找不到标致 307 轿车的故障诊断座